De ZeeJ.F.V. Behrns, 1879 |
도서 본문에서
21개의 결과 중 1 - 5개
10 페이지
... korte trekken den toestand van het Zeevaartkundig Onderwijs mede te deelen , en wanneer wij daarmede aantoonen dat dit slecht , zeer slecht is , gelooven wij voldoende te hebben bewezen , dat onze Gezagvoerders en Stuurlieden niet ...
... korte trekken den toestand van het Zeevaartkundig Onderwijs mede te deelen , en wanneer wij daarmede aantoonen dat dit slecht , zeer slecht is , gelooven wij voldoende te hebben bewezen , dat onze Gezagvoerders en Stuurlieden niet ...
15 페이지
... korte arm gewoonlijk door middel van eene stift op de klep drukte . De bezwaren aan deze constructiën verbonden waren van zeer ernstigen aard ; immers in het eerste geval werd door de slingering van het schip de belasting naar ...
... korte arm gewoonlijk door middel van eene stift op de klep drukte . De bezwaren aan deze constructiën verbonden waren van zeer ernstigen aard ; immers in het eerste geval werd door de slingering van het schip de belasting naar ...
56 페이지
... korte beschrijving van het kanon hier zijne plaats vinden , om daarna tot vermelding der genomen proeven over te gaan . De bijgaande schetsteekeningen , met aanwijzing der ver- schillende deelen , zullen , hopen wij , de korte ...
... korte beschrijving van het kanon hier zijne plaats vinden , om daarna tot vermelding der genomen proeven over te gaan . De bijgaande schetsteekeningen , met aanwijzing der ver- schillende deelen , zullen , hopen wij , de korte ...
84 페이지
... korte breede schepen minder tegenstand bij hunne beweging door het wa- ter ondervinden dan smalle lange schepen . Bij de „ Inflexible " , waarvan de lengte circa 97 meter be- draagt , is de grootste breedte iets meer dan 22 meter geno ...
... korte breede schepen minder tegenstand bij hunne beweging door het wa- ter ondervinden dan smalle lange schepen . Bij de „ Inflexible " , waarvan de lengte circa 97 meter be- draagt , is de grootste breedte iets meer dan 22 meter geno ...
100 페이지
... korte kokers ( met beweegbare kappen om tegen indringend water te be- veiligen ) , welke altijd geopend zijn en een voortdurenden lucht- stroom over de kolen veroorzaken . Wanneer de kolen versch uit de mijn komen , verdient het zeker ...
... korte kokers ( met beweegbare kappen om tegen indringend water te be- veiligen ) , welke altijd geopend zijn en een voortdurenden lucht- stroom over de kolen veroorzaken . Wanneer de kolen versch uit de mijn komen , verdient het zeker ...
자주 나오는 단어 및 구문
1e kl 2e kl aanvaring aardmagnetisme afstand afwijking Amsterdam bakboord beide bepalen boord breedte commissie Commt dezer dien diepgang eenige eerv eischen elkander Engelsche examen gedeelte geheel gepl gevaar gevolg gezagvoerder goed groote grooter Heer Hellevoetsluis Hirtshals hooger hunne Idem Idem 2e Ie kl IJmuiden ijzeren inclinatie journaal kapitein Kapt ketels Khedive kleuren kleurenblindheid koers kompas Koopvaardij kracht lading lengte licht light Luit magnetisch magnetisme maken Marine meridiaan meter methode mijl moeielijk MUTATIE naald noodig O.-Indië terug Off.v.Gez officieren onze oogenblik oorzaak practische reeder reederijen reis richting rood Rules Scheepsklerk scheepsverklaring schepen schip schroef slagpen slechts staal stoom stoomers stoomketels stoomschepen streken Stuurboord stuurlieden stuurman terwijl torpedo torpedoboot tros tusschen vaart vaartuig verschillende vertex volgens vuren waardoor wanneer water wenschelijk wenschen wijze Willemsoord wind zaak zeelieden zeevaartkundig onderwijs zeilen zeilschepen zeker zelf-ontbranding zooals zoodat zooveel zouden zulks zullen ΙΟ وو
인기 인용구
396 페이지 - ... points abaft the beam on the starboard side, and of such a character as to be visible at a distance of at least two miles. (c) On the...
397 페이지 - ... in such manner as to make them most visible, and so that the green light shall not be seen on the port side nor the red light on the starboard side, nor, if practicable, more than two points abaft the beam on their respective sides.
399 페이지 - ... (c) A sailing vessel under way shall sound at intervals of not more than one minute, when on the starboard tack one blast, when on the port tack two blasts in succession, and when with the wind abaft the beam three blasts in succession.
400 페이지 - When two steam- vessels are meeting end on, or nearly end on, so as to involve risk of collision, each shall alter her course to starboard, so that each may pass on the port side of the other.
398 페이지 - ... such lantern shall be exhibited in sufficient time to prevent collision, so that the green light shall not be seen on the port side nor the red light on the starboard side.
398 페이지 - ... in a globular lantern of not less than eight inches in diameter, and so constructed as to show a clear uniform and unbroken light visible all round the horizon, at a distance of at least one mile.
401 페이지 - In narrow channels every steam vessel shall, when it is safe and practicable, keep to that side of the fairway or mid-channel which lies on the starboard side of such vessel.
400 페이지 - When two sailing vessels are approaching one another so as to involve risk of collision, one of them shall keep out of the way of the other...
396 페이지 - ... points of the compass, so fixed as to throw the light from right ahead to two points abaft the beam on the port side, and of such a character as to be visible at a distance of at least two miles.
399 페이지 - A vessel which is being overtaken by another shall show from her stern to such last-mentioned vessel a white light or a flare-up light. The white light required to be shown by this article may be fixed and carried in a lantern, but in such case the lantern shall be so constructed, fitted, and screened that it shall throw an unbroken light over an arc of the horizon of...