ÉCHAPPEMENT A ANCRE,

PERFECTIONNÉ

PAR M. GALLONDE,

L'AUTEU

HORLOGER.

'AUTEUR a eu pour objet dans cette découverte, de diminuer les frottemens de l'échappement connu fous le nom d'échappement à ancre, dans lequel les dents de la roue de rencontre pouffent alternativement les pattes, ou palettes de l'ancre, & parcourent fur elles un elpace affez long, ce qui ne fe peut faire fans frotte

mens.

On fe fert de même dans ce nouvel échappement d'une courbe ABC; aux extrémités AC, on fubftitue des rouleaux à la place des palettes; ces rouleaux engrenent alternativement dans la roue de rencontre DE, dont la circonférence divifée en 39 parties égales, eft taillée en autant de courbe propre à recevoir les rouleaux, en observant que la corde de ces arcs foit placée au deffous du centre des pivots, ou, autrement dit, la circonférence continuée aux extrémités des courbes doit être d'un diametre un peu plus grand que celui du rouleau qui s'y engrene, précaution que l'on doit apporter dans l'exécution, pour éviter les accrochemens.

Il faudra auffi obferver que l'angle ABC foit le plus obtus que l'on pourra; pour cela il fuffit que fon axe ne touche à la roue de rencontre.

pas

On aflujettit chaque rouleau fur le plat de la courbe par le moyen d'un coq, tel qu'on le voit dans la figure

X, ou dans une fourchette, comme il eft repréfenté en 1742. Y dans le profil.

No. 454.

L'on fait que dans les échappemens ordinaires le jeu de la fourchette eft contraire à la jufteffe du mouvement: pour éviter cet inconvénient, le ficur Gallonde fufpend la verge du pendule HG à une fourchette NM, le pendule eft mobile au point G, & peut fe fixer dans l'arc I, par le moyen d'une vis. La fourchette eft de même tenue par deux vis P, R à la traverse S, fixée à l'axe; mais la fourchette peut fe mouvoir fur les pointes des vis P, R qui la tiennent à cette traverfe.

Cet échappement a de plus une propriété, qui est, que l'aiguille des fecondes placée au centre du cadran, & que j'ai vu de fix pouces de longueur, n'a pas de recul fenfible; l'on peut donc dire que dans cette conftruction

on trouve l'utile & l'agréable.

Le fieur Gallonde enfeigne une théorie, qui rend facile l'exécution de cet échappement.

RAPPORT DES COMMISSAIRES.

LE Mercredi 30 Mai 1772, MM. Camus & de Fouchy Jifent le rapport fuivant fur la pendule de M. Gallonde, -dont il a été parlé dans la derniere affemblée.

, par

Nous avons examiné, ordre de l'Académie, une Pendule à fecondes, propofée & exécutée par le fieur Gallonde. L'Académie a déjà vu de lui plufieurs ouvrages dont elle a loué l'invention & l'exécution, entre autres une Pendule dont il a diminué, autant qu'il a pu, les frottemens, en faifant porter tous les pivots fur des rouleaux, & en fupprimant de la quadrature toutes lès roues de renvoi, qui faifoient acheter, par trop d'engre & de frottemens de canons les uns dans les aunages ttes, la petite commodité de pouvoir mettre la Pendule à l'heure, en tournant fimplement l'aiguille des minu

tes, & d'avoir les minutes & les heures concentriques.

N°.

Dans la Pendule dont nous rendons compte aujour-1742. d'hui, le fieur Gallonde s'eft propofé de diminuer les frot- 454. temens de l'échappement connu fous le nom d'échappement à ancre. Dans cet échappement les dents de la roue de rencontre pouffent alternativement les deux pattes ou palettes de l'ancre, & parcourt fur elles un espace afsez long, ce qui ne fe peut faire fans frottement. Pour diminuer ce frottement, le fieur Gallonde termine les pattes de fon ancre par deux rouleaux. Les dents de la roue de rencontre pouffent alternativement ces rouleaux, & les font tourner, enforte que le frottement de l'échappement eft réduit à celui des pivots des rouleaux, & par conféquent à quelque chofe de beaucoup plus petit que ce qu'il auroit été fans ces rouleaux. En effet, cette Pendule va huit jours à la même hauteur avec un poids qui n'est prefque que moitié de celui qu'exigeroit une Pendule à ancre ordinaire.

Il nous a paru que l'idée d'appliquer des rouleaux au lieu de palettes à l'échappement, méritoit d'être louée, puifque les Pendules pourront aller avec un moindre poids : l'inégalité de la force motrice fera moins fenfible fur le mouvement.

Rec. des Machines;

TOME VII. X