ne & M. Pitot, qui s'eft attaché prin all&cipalement à réduire la Théorie de M. Bernoulli en pratique, a adopté les mêmes suppositions; & si elles font fauffes, il eft tombé dans les mêmes erreurs. deux on je uai -0 2 e S M. Parent traite la premiere d'abfurde, la feconde d'idéale. Il eft vrai, que M. Pitot n'a pas admis en entier cette feconde fuppofition. Il a cru la rendre plus recevable en appliquant ces principes à des formes de Vaisseau plus approchantes de celles des Vaiffeaux ordinaires. Cette modération rend la fuppofition plus douce: mais M. Pitot luimême reconnoît en plus d'un endroit de fon Livre, qu'elle n'est dans le fond plus vraie. pas Ce qui doit furprendre, c'est que M. Pitot, avant que de réduire la Théorie de M.Bernoulli en pratique, & d'adopter les mêmes principes, n'ait pas entrepris de répondre aux objections, que M. Parent, dans prefque tous les Ouvrages, oppose contre cette Théorie; entr'autres à une, qu'on trouve dans fon Supplément à plufieurs Problêmes publiés en différentes occafions (a), qui paroît meriter quelque attention. L'Auteur dit, page 18. » Au >> refte le Vaiffeau faifant ordinaire» ment trois lieuës par heure, quand » le Vent fait 24 piés par feconde, » ou cinq lieuës par heure; il est » manifefte, que le rapport de la >> vîteffe du Vent à celle du Vaiffeau » est infiniment éloignée d'être in» finie, comme M. Bernoulli le jeune (a) On trouve ce Supplément à la fin de fon Traité d'Arithmetique Thégri-Pratiques mratiqu ncipes dre ppoli tres uppl iés e aro pas l'a crû dans le Traité cité. (a) Ainfi & toute fa Théorie étant fondée fur « cette fiction, elle ne peut être « da d'aucun ufage dans la Manœuvre. « Mais quoique cet Ouvrage foit « appuyé fur une fauffe conféquence, comme on l'a fait voir ci- « devant, & fur une fuppofition auffi. fauffe, il ne laiffera de < plaire à quantité de Géometres, « A qui ne cherchent ordinairement « ire dans ces fortes de démonftra- « tions, qu'une Géometrie rafinée. «< Une Théorie, qui éviteroit ces deux inconvéniens: je veux dire, celui d'être trop abftraite, & celui d'être fondée fur des fuppofitions fauffes, feroit fans doute une Théorie très-utile. a 1 nd (a) Voyés dans le même endroit la page II.. 1 Si le succès répondoit à mon zèle, & à mon travail, j'aurois procuré un grand avantage à la Marine, par ma nouvelle Théorie. Voici le Plan que j'ai fuivi, & qui m'a paru le plus méthodique. J'examine la Théorie de la Manoeuvre des Vailleaux fous trois points de vûë. Je confidére, 1°. Les principaux mouvemens du Vaiffeau; 2°. Sa vîteffe rélative & abfolue; 3°. J'applique ces confidérations à la folution de plufieurs Problêmes utiles pour la conduite d'un Navire, & néceffaires pour le fuccès d'un combat naval. Tel eft le deffein de cet Ouvrage.or NOUVELLE auro la Ma éorie &qui Ma tro Les Fail dé te NOUVELLE THEORIE DE LA MAN OEUVRE DES VAISSEAUX, A LA PORTE'E DES PILOTES OUS entendons par la Mai nœuvre l'Art, par lequel on foumet tous les mouvemens du Vaiffeau à des regles pour les diriger, felon le befoin, le plus avantageufement qu'il eft poffible. A |